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我国出台了很多政策来确保国民退休后能拥有幸福的晚年生活。
每年上涨的退休金、景点门票半价或免费,还有免费乘坐公交车,这些优惠政策都能体现我国对老年人生活的重视。
虽然老年公交卡免费乘车为夕阳群体带来福利,但也一直存在着建议取消的声音。为解决老年公交卡的争议,今年国家已下发新的老年公交卡政策。为何建议取消老年卡的呼声如此之高?老年人今后乘车还能免费吗?
一、老年公交卡的办理事项
想要办理老年公交卡首先需要满足年龄限制。
大多数地区规定年满65周岁及以上的老人可以办理,但一些地区的年龄限制在60或70周岁,具体规定需向当地相关部门进行咨询。
确认年龄符合办理条件后,除需准备本人身份证及复印件、户口本外,还需携带多张近期彩色免冠证件照。材料准备齐全便可到所在地社区或公交公司网点进行办理。审核通过后当天即可取卡,但首次办理老年公交卡是需要缴纳小额的工本费。
使用老年公交卡乘坐公交车是免费的。老年人的乘车费用通常是在每月月底结算后,由政府向公交公司发放补贴。
二、老年公交卡引起青老两方矛盾
老年公交卡免费乘坐公交无疑是一项利民政策,为何会还有人建议取消这项政策呢?
提出取消政策的人多为年轻群体,两代人的生活习惯发生碰撞,才导致反对呼声颇高。
首先,老年人的生活习惯加大了早晚高峰时段的交通压力。通常老年人的生活习惯都是早睡早起,起床后会出去晨练或者去早市采买物资;晚饭后又有散步的习惯,而他们普遍的出行方式就是乘坐公交车。这个时间刚好与上班族上下班的时间相撞,所以经常出现车内人员爆满、乘车人员多为老年人现状。
其次,公交座位时常引发争吵。我国年轻群体一直都贯彻实行尊老爱幼的优良传统,遇到老人乘坐公交都会主动让座。但一些年轻人或是因为想要休息或是因为身体不适,可能不会为老年人让座。这种不让座的行为,引起部分老年人不满。言语磕绊,难免会引发争吵,而这种现象在早晚高峰时段发生的尤其频繁。
因此,一些年轻人提议取消老年人免费乘坐公交的政策。但大部分年轻人认为,不应该盲目地剥夺老年人免费乘坐公交的福利,而是要对政策进行调整,找到一种既不损害老年人的出行利益又能缓解交通压力的办法。
三、老年公交卡政策调整
不同意见的呼声渐高,引起国家对此关注。
针对老年人乘车的问题,国家已对旧政策进行了适当调整。为能适应不同地区的出行情况,调整方向分为三方面。
1.以补代免
以补代免并不是取消了老年人免费乘坐公交的权利,而是通过每月发放固定补贴金额代替免费乘车。如成都、江苏等城市,目前已经取消70周岁以上老人免费乘坐公交的政策,实行向老年人每月发放乘车补贴政策,年龄越大补贴额度越大。
2.分时段免费
新政策是调整后,将原政策的全天免费乘车改为固定时段乘车收费。如重庆主城区,老年公交卡在工作日早高峰7:30-9:00期间,需要购票乘坐公交;在工作日其他时间段、双休日及法定节假日全天依然可以免费乘坐公交。这类调整在很大程度上缓解了早高峰时段因老年人产生的交通压力。
3.限制免费乘车次数
原政策中对老年公交卡每年出行次数不做限制,但政策调整后部分地区改为每年固定次数免费乘车,超出次数后需购票乘车。虽然对免费乘车次数作出限制,但由于我国老年人口的增加,很多地区都将限制次数进行上调。如上海、成都两地,将原定每年75次的免费乘车次数升级为每年100次。
总结
国家这次对老年公交卡政策的调整既考虑了上班族的出行困难,也保证了老年人的乘车福利。日常出行中,希望老年人与年轻群体相互体谅,年轻人在身体条件允许的情况下尽量为老年人让座;老年人尽量避开早晚高峰出行,在缓解交通压力的同时也能减小因车流量大造成人身伤害的概率。
上海从去年开始就取消老年人乘车免费，只有一个季度发放一次老年补贴。如果要乘车免费，目前老年人只能凭身份证和新的敬老卡去办理保通卡，一年缴纳1800元左右的保费，才能免费乘坐公交。
公交老人专车，就是在特定时段为老人专门开通的公交车，可以事先对各条线路上每日乘车人数进行大致的估算，从而得出老人专车的车数与车次。不妨先在部分线路上试行各方承载能力。
上海市224路老人公交指的是专供70岁以上老人乘坐公交专车，以提高老年人乘车的安全性和舒适度。2009年8月5日上海市224路“公交老人专车”开通，专车每周一至周五上午9点开通一趟，车上配有常用药、针线包等。
主要好处
1、老人不必与年轻人“争座”，大大缓解了年轻人的乘车压力，即便仍然少座，大家也能做到相对心理平衡，更不必担心与老人同挤发生磕磕绊绊的事情；
2、老人上专车，可以省去验证的时间，而专车行进则可与普通车有所区别，可以更好地对老人实施对口服务。同时，如果车上出现座位不够的时候，身体较好的老人可为虚弱老人让座，建立良好的人车环境，还可提供更为宽松的老人间相互交流的机会；
以上内容参考?百度百科－公交老人专车
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