踏板摩托车启动时吱吱声是怎么回事

踏板摩托车启动时吱吱声,分析可能是超越离合器打滑声音,超越离合器磨损或损坏,加上冷的发动机阻力大。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

踏板摩托车哒哒响是什么原因

声音大的原因有很多，比如气门间隙过大，时规连（发动机里的小链条）太松，踏板车的，都是自动调节链条的，气门间隙正常的话换个链条就好了，车灯不亮了，按你的描述肯定是整流器充电量过大，导致灯泡烧坏了，一般仪表里的灯泡不太会没用，除非电流过大。建议到修车店里叫师傅帮你量一下电压！（超过14伏就高了）过高的话，换个整流器就OK了，要不然你光换灯泡是没用的，一下又烧了

声音问题在听不到的情况下无法判断。踏板摩托车能造成哒哒响的原因也比较多，可以分别检查一下气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，正时链条是否抻长或其张紧器失效，缸体活塞是否磨损间隙过大造成敲缸，以及缸体活塞是否磨损严重造成拉缸。检查曲轴连接是否间隙过大，机油泵及机油泵的驱动链条是否有问题，传动系统的皮带是否抻长，前后皮带轮等是否有问题，齿轮箱的齿轮等是否有故障，发动机内的机油是否不良造成发动机噪音过大，磁电机的转子和定子是否有松动或其他原因造成异响等。

总之，发动机能造成哒哒响声的零部件和原因太多了，发动机内大部分零件出现问题，都有可能会造成哒哒的异响。

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