声测管堵塞的解决方案

网上有关“声测管堵塞的解决方案”话题很是火热，小编也是针对声测管堵塞的解决方案寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

疏通声测管的三种方法。声测管在安装过程中总会出现这样或者那样的问题，其中最大的问题无疑就是声测管的堵塞问题，下面经由诚邦建筑材料公司工程师实践，总结出来了三种疏通声测管堵塞的方法。

首先最实用的方法就是在泥浆堵塞声测管时，用粗长钢筋来捣通，直接、快捷、有效果，但是此种方法有一定的弊端，就是无法保证泥浆是否清除干净，且所清除的声测管必须是钢制的较大外径的声测管。

其次就是用工程上专用的钻机配上小钻头进行扫孔，这项处理方法就是比较有保证有目标的去疏通，不会遗漏任何地方，但是同样的，会稍微耗费工时。但是最为保险。

最后就是直接用高压水枪进行管道内高压清洗，一般泥浆只是附着在内壁，顶不住高压水柱的冲刷，高压在阻塞的地方冲刷3到5秒，即能疏通。但是一定要注意冲刷位置及角度，防止污水泥浆再次回流。

诚邦建筑材料公司专业从事声测管建材行业多年来，一直秉承为客户排疑解难的服务理念，不止局限于为客户提供产品，还会站在客户角度钻研各种工程建筑上的疑难问题，以求在更多方面可以帮助到更多的企业。

钢管价格表 钢管规格及厂家介绍

摘 要：本文通过介绍低应变法检测桩身完整性的特点，验证低应变法测桩身完整性方法的可行性。关键词：低应变法；钻孔抽芯法；埋管式声波透射法一、国内外研究现状

（一）目前国内常用的检测方法有

1、钻孔抽芯法

由于大直钻孔灌注桩的设计荷载一般较大，用静力试桩法有许多困难，所以常用钻机在桩身上沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观察和试压芯样，确定桩身的质量。但这种方法只能反映钻孔范围内的小部分混凝土质量，而且设备庞大、费工费时、价格昂贵，不宜作为大面积检测方法，而只能用于抽样检查，或作为无损检测结果的校核手段。

2、埋管式声波透射法

在预埋声测管之间并联接受声波，通过实测声波在混凝土介质中传播的声时、频率和波幅衰减等声学参数的相对变化，对桩身完整性进行检测的方法。

3、高、低应变动力检测法

根据作用在桩顶上动荷载能量是否使桩土之间发生塑性位移或弹性位移而把动力测桩分为高、低应变2种方法。桩动测法具有以下优点：(1)仪器设备轻便，检测速度快；(2)动力测桩除了与静力试桩一样能检测单桩承载力外，还有桩身结构完整性检测沉桩能力分析、桩动态特性测定等功能；(3)可区分破坏模式是土的破坏还是桩身结构破坏。(4)不仅可得到单桩总承载力，还可进行侧阻力分布和端阻力值的估计。

（二）反射波法基本原理

反射波法是一种瞬态激振无损测桩法，它基于以下假设：将桩假设成一端弹性连接的一维杆件，其材质均匀连续，信号沿桩身传播过程中不发生衰减，桩周土对桩身应力波的传播不产生影响。在桩顶进行竖向激振，弹性波沿桩身向下传播，当波沿桩身传播遇到阻抗(如桩底或桩身缺陷等部位)发生变化时，应力波将产生反射，安装在桩顶的高灵敏度传感器接收响应信号，经过放大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息，据此判断桩身完整性，推断缺陷类型及其在桩身中的位置，验证核对有效桩长，对桩身混凝土强度等级做出定性估计。根据V=2L／At，由△厂或At及已知桩长，求得混凝土平均速度 。

二、研究方向

应用与发展展望建筑涂料以水性产品为主，是所有涂料中水性化程度最高的涂料品种。由于涂料水性化会带来涂料性能的损失，因而溶剂型涂料中集中了几种高性能的建筑涂料。这类涂料的主要特征体现1二耐日光和大气老化及耐污染几个方面，因而在市场的高端得到一定的应用。例如，近年来发展的仿幕墙涂料和应用于复层涂料罩面的金属光泽涂料等。但是，溶剂型涂料在外墙面应用也有其弱点，溶剂型建筑涂料的应用和发展将显著受其制约。首先，外墙面是水泥基材料，在户外各种因素的作用下，开裂、渗水是常见的问题，而且这种问题处于动态变化中，很难根治。而目前的溶剂型建筑涂料对此是无能为力的， 能够遮蔽墙面微细裂缝的水性弹性涂料相比其缺陷显而易见，这在很大程度上限制了其应用。

其次，近两年来我国建筑业的情况发生了重大变化，即通过国家的力量强制实施建筑节能政策。这样一来，建筑物的围护结构都需要采取保温隔热措施。建设部提倡采用外墙外保温技术，而我国几个气候大区广泛使用胶粉聚苯颗粒外墙外保温系统、膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统和挤塑聚苯板薄抹灰外墙外保温系统。这二个系统的主体绝热材料都是聚苯乙烯基的。这将对溶剂型外墙涂料的应用与发展产生非常重要的影响。因为涂料中的很多溶剂会对聚苯乙烯产生溶解作用，即与系统是不相容的，不能够与外墙外保温：r程配套使用。第二，由于我国多年来的改革开放和发展经济政策，在经济得到快速发展的同时，所面临的环境压力也越来越大，国家对环境保护空前重视，而溶剂型涂料的环保性能无法与水性涂料相比。

综上所述可知，溶剂型建筑涂料的使用将会受到越来越多的限制，在普通的民用建筑的应用会越来越少，其主要应用将向一些特殊程转移，如近海构筑物、某些可能会受到高腐蚀性的建筑物等。由于溶剂型建筑涂料的应用受到限制，其发展也将会受到影响。一些在前一阶段看好的溶剂型涂料品种，例如氟树脂涂料、有机硅一丙烯酸酯共聚涂料、丙烯酸酯一聚氨酯复合涂料将朝着水性化方向发展。

三、进展情况

目前，低应变动力测桩是采用低能量的瞬态或稳态激振，使桩在弹性范围内作低幅振动(应变量约为l0 )，利用振动和波动理论判断桩身缺陷。我国低应变动测桩法主要是反射波法，主要用来检查桩身完整性，检查桩身是否存在缩径、扩径、夹泥、断桩、空洞、离析、沉渣等缺陷。

（一）基本原理

应力变反射波法是以应力波在桩身中的传播反射特征为理论基础的一种方法。该方法把桩假定为连续弹性的一维截面匀质杆件，并且不考虑桩周土体对沿桩身传播应力波的影响。当在桩顶施加一瞬态锤击振力，将在桩内激发应力波，由于桩与周土之间的波阻抗差异悬殊，应力波大部分能量将在桩内传播，当波长L>桩径D，应力波波长>D时，桩可以看作一维杆件，应力波在桩内传播可以采用一维杆波动方程计算。垂直入射的应力波在桩内传播过程中，当桩内存在有波阻抗差异界面时，波将产生反射波和透射波，反射波将沿桩身反向传播到桩顶，而透射波继续向下传播。桩身的缺陷、桩底均可以根据反射波的相位、振幅、频率特性，辅以地层资料、施工记录以及实践分析经验，对其性质做出确切的判断。

（二）测桩前的准备工作

1、进场测试前首先应获得第一手资料：该工程的成桩工艺、桩长、桩径、成桩日期、砼强度等。

2、进入现场，观察，敲击桩头，了解其实际施工质量，如桩头是否潮湿、夹泥、桩头疏松、含有泥浆等现象。

3、桩头须达到设计标高后，清理干净，应保证桩头平整、完好无破损、灌注桩使用砂轮打磨出3～4个直径8～10cm的光面，作为激振点并利于安装传感器，出露的钢筋应倒向两侧，且不应有较大的晃动，对于大直径桩，须多测几个位置，以得到真实完整的桩身反射信号。

4、由于砼强度与其龄期有密切关系。不同龄期尤其早期测试结果差异较大，这些差异表现在判别离析性质缺陷的程度上，有很大的关系。砼强度达到一定值时，用力棒敲击桩头，产生的应力波才能有效地沿桩身向下传播。依据规范要求，受检桩混凝土强度至少达到设计强度的70％，且不小于l5MPa。

桩基础施工主要包括哪些内容

钢管是现在工业中使用最多的一种材料，最初钢管主要是用来传输液体的，交换热能、制造机械零件和容器，而且钢管还是属于经济材料。现在钢管主要用道路桥梁建设，钢管用于道路桥梁建设大大的节省了材料。而且它还具有保护公路的特性，大大减少了清洁维护的成本了。钢管种类非常多的，最常见的有热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管这几种。

　　钢管价格表

钢管(Steel?pipe)生产技术的发展开始于自行车制造业的兴起、19?世纪初期石油的开发、两次世界大战期间舰船、锅炉、飞机的制造，第二次世界大战后火电锅炉的制造，化学工业的发展以及石油天然气的钻采和运输等，都有力地推动着钢管工业在品种、产量和质量上的发展。

天津大无缝管TPCO?天津钢：￥4350/吨(价格来源网络，仅供参考)

诚锐达异形管厂生产各种异型管：￥4000/吨(价格来源网络，仅供参考)

骏余钢管厂家钢管批发：￥6500/吨(价格来源网络，仅供参考)

鑫宜达钢管螺旋钢管?无缝钢：￥2650/吨(价格来源网络，仅供参考)

天栋牌管件世纪新星?钢管?详情价：￥2800/吨(价格来源网络，仅供参考)

　　钢管规格

管子的直径可分为外径、内径、公称直径。管材为无缝钢管的管子的外径用字母D来表示，其后附加外直径的尺寸和壁厚，例如外径为108的无缝钢管，壁厚为5MM，用D108*5表示，塑料管也用外径表示，如De63,其他如钢筋混凝土管、铸铁管、镀锌钢管等采用DN表示，在设计图纸中一般采用公称直径来表示，公称直径是为了设计制造和维修的方便人为地规定的一种标准，也较公称通径，是管子(或者管件)的规格名称。管子的公称直径和其内径、外径都不相等，例如：公称直径为100MM的无缝钢管邮102*5、108*5等好几种，108为管子的外径，5表示管子的壁厚，因此，该钢管的内径为(108*5-5)=98MM，但是它不完全等于钢管外径减两倍壁厚之差，也可以说，公称直径是接近于内径，但是又不等于内径的一种管子直径的规格名称，在设计图纸中所以要用公称直径，目的是为了根据公称直径可以确定管子、管件、阀门、法兰、垫片等结构尺寸与连接尺寸，公称直径采用符号DN表示，如果在设计图纸中采用外径表示，也应该作出管道规格对照表，表明某种管道的公称直径，壁厚。

钢管厂家

1、天津诚锐达异型管加工厂专业生产制造异型管、平椭圆管、鸭蛋管，梅花管，三角管，六角管，蘑菇管，面包管，扇形管，半圆管，扶手管，门窗异型管，设备先进，交货时间短，一支起订!材质(碳钢，不锈钢，铜，铝)?长年代理销售：天津大无缝钢管，管线管，保温管，山东钢管，高压管，大邱庄方管，焊管，镀锌管，北方不锈钢市场，不锈钢管，板，棒等产品，拥有完整、科学的质量管理体系。

2、佛山市南海区骏余建筑材料有限公司成立于2008年，座落于广东省佛山市桂城平南工业区，紧邻广珠西线;我公司注册资金1000万人民币;专业生产高强度薄壁声测管，钢筋连接套筒;月产量声测管200万米，钢筋连接套筒100万个，公司拥有固定资产2000多万元，年销售新型声测管1000万余米，钢筋连接套筒1000万个，是全国最大的声测管生产企业。

以上就是小编给大家所分享的有关于钢管的基本知识，我想大家看了以后对钢管认识也更深了。钢管的用途也是非常多的，例如现在家用的饮用水、煤气管、蒸汽管道用无缝管都在使用钢管，除此之外石油行业中的石油输送管、石油天然气干线用管都是钢管。农业灌溉用水龙头带管和喷灌用管也是用的钢管。除此之外锅炉用的沸水管、过热蒸汽管，以及汽车锅炉用的过热管、排烟管、拱砖管以及高压锅炉用的管都是属钢管。

桥梁钻孔灌注桩质量缺陷的处治实践？

本工程冲孔桩的施工工艺主要包括以下工序。

1、护筒设置及定位；

2、冲孔机冲击成孔；

3、钢筋笼制作、安装；

4、灌注水下混凝土。

桩基础工程方案是指，在高层建筑基础施工中，由于上部传来的荷载非常巨大，一般的地基均难以承担而必须进行特殊处理以达到设计地基承载力及沉降的要求。

高层建筑中使用的基础类型较多，有桩基础、条形及十字交叉基础、片筏基础、箱型基础、桩墩支撑基础等。

扩展资料

按照施工方式可分为预制桩和灌注桩：

1、预制桩

通过打桩机将预制的钢筋混凝土桩打入地下。优点是材料省，强度高，适用于较高要求的建筑，缺点是施工难度高，受机械数量限制施工时间长。

2、灌注桩

首先在施工场地上钻孔，当达到所需深度后将钢筋放入浇灌混凝土。优点是施工难度低，尤其是人工挖孔桩，可以不受机械数量的限制，所有桩基同时进行施工，大大节省时间，缺点是承载力低，费材料。

百度百科-桩基础工程方案

下面是中达咨询给大家带来关于桥梁钻孔灌注桩质量缺陷的处治实践，以供参考。

随着我国交通基础设施建设的快速发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点仍将被广泛地应用于公路桥梁及其它工程领域。灌注桩属于隐蔽工程，但由于影响灌注桩施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格要求，对各种影响因素都必须有详细的考虑，如地质因素、钻孔工艺、护壁、钢筋笼的上浮、混凝土的配制、灌注等。若稍有不慎或措施不严，就会在灌注中产生质量事故，小到塌孔松散、缩颈，大到断桩报废，给国家财产造成重大损失，直至影响工期并对整个工程质量产生不利影响。据1996年10月北京全国桩基动测学术交流会上统计资料表明，在被检测的灌注桩中大约有5～10%是有缺陷的，不良地质中灌注桩缺陷率更高达14.7%；从1990～1998年所检测的桩基统计资料中表明，河南省桩基断桩率为5.6%(其它有局部缺陷的未统计)。所以，必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失，以利于工程的顺利进展。本文仅对在建的焦郑高速公路钻孔灌注桩施工及缺陷桩处治实践作总结，供同行交流。

1基本情况

焦郑高速公路是由焦作市公路局自筹资金投资兴建的地方性高速公路，全长56.274km，分两期修建。一期开工建设的工程内容有43.6km的路基工程及桥涵通道等构造物，共有钻孔灌注桩711根。项目所在地区地貌主要处于黄河、沁河冲积平原内，地质较不稳定。K0～K20范围内，20m以内地层土体主要为黄土状亚砂土、亚粘土及细、中砂，地下水位深1.0m左右，黄土状亚砂土软塑或流塑，细中砂以松散为主，局部中密，属于较差地质段落。该工程发生的18根缺陷桩较集中分布于这一区间内，占总量的2.53%。

1几种缺陷桩的形成与处治

2.1断桩

2.1.1形成断桩原因分析

断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生或一旦发生事故及时采取补救措施。断桩产生的原因有以下几个方面：

(1)灌注混凝土过程中，测定已灌混凝土表面标高出现错误，导致导管埋深过小，出现拔脱提漏现象形成夹层断桩。特别是钻孔灌注桩后期，超压力不大或探测仪器不精确时，易将泥浆中混合的坍土层误为混凝土表面。因此，必须严格按照规程用规定的测身锤测量孔内混凝土表面高度，并认真核对，保证提升导管不出现失误。

(2)在灌注过程中，导管的埋置深度是一个重要的施工指标。导管埋深过大，以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低，从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管，在提升时连接螺栓拉断或导管破裂而产生断桩。

(3)卡管现象也是诱发断桩的重要原因之一。由于人工配料(有的机械配料不及时校核)随意性大，责任心差，造成混凝土配合比在执行过程中的误差大，使坍落度波动大，拌出混合料时稀时干。坍落度过大时会产生离析现象，使粗骨料相互挤压阻塞导管；坍落度过小或灌注时间过长，使混凝土的初凝时间缩短，加大混凝土下落阻力而阻塞导管，都会导致卡管事故，造成断桩。所以严格控制混凝土配合比，缩短灌注时间，是减少和避免此类断桩的重要措施。

(4)坍塌。因工程地质情况较差，施工单位组织施工时重视不够，有甚者分包或转包，施工者谈不上有什么经验，在灌注过程中，井壁坍塌严重或出现流砂、软塑状质等造成类泥沙性断桩。这类现象在本工程的断桩中占有相当大的比例，较为严重。而且位置深、难处理，是导致工期无限延期及经济上大量浪费的重要因素之一。

(5)另外，导管漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行，突然井中水位下降等因素都可能造成断桩。因此应认真对待灌注前的准备工作，这对保证桩基的质量很重要。

2.1.2断桩处理的几种方法

(1)原位复桩。对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩，采用彻底清理后，在原位重新浇筑一根新桩，做到较为彻底处理。此种方法效果好、难度大、周期长、费用高，可根据工程的重要性、地质条件、缺陷数量等因素选择采用。如K32+686.5万花分离立交桥1#-3桩及K19+110共产主义总干渠大桥7#-6桩分别采用将孔内回填土经沉淀后用冲击锥二次成孔或直接用冲击锥对已浇成的坏桩进行冲击二次成孔，重新浇注。

(2)接桩。如K7+954.5小桥0#-6桩，在灌注过程中发生导管焊口破裂，裂缝长30cm，宽0.5cm。设计桩长为26m，当时水下混凝土已灌注17m，为确保工程质量，停止混凝土的浇筑并提前拔出导管。确定接桩方案，首先对桩进行声测确定好混凝土的部位；其次，根据设计提供的地质资料表明桩顶以下10m均为粘土层，确定井点降水-开挖-20#素混凝土进行护壁，护壁内用?12的钢筋箍圈以20cm间距进行加固，护壁间连接筋用?12钢筋以20cm间距布置。第三，挖至合格数处利用人工凿毛，按挖孔法混凝土施工方法进行混凝土的浇注。

(3)桩芯凿井法。这种方法说起来容易做起来难，即边降水边采用风镐在缺陷桩中心凿一直径为80cm的井，深度至少超过缺陷部位，然后封闭清洗泥沙，放置钢筋笼，用挖孔混凝土施工方法浇筑膨胀混凝土。此方法日进度0.6m，如果遇到个别桩水处理不好、降不下去，更是困难重重，导致质量、工期和经济上的重大损失。如K19+110共产主义大桥6#-3、3#-4、1#-2等几根桩及K12+087乔庙分离式立交桥3#-1桩均采用此方法，个别桩处理工期长达近6个月，费用达20万元。

2.2缩颈

在钻孔过程中，由于钻锥磨损或焊补不及时，再或地层中遇到膨胀的软土、粘土、泥岩等，容易产生缩孔现象。如K10+028.8京广立交桥2#-4桩，设计桩长46m，直径1.5m，在28～30m处出现缩孔，即出现膨胀性软土，俗称探头泥，成孔检验不太仿事，但至下钢筋笼时钢筋笼下不去，拔出钢筋笼用钻锥上下冲扩后仍下不去，回填重新钻孔反复3次，最后下决心在锥头上加焊8cm的合金钢，再度扩大孔径，成孔后重新浇筑，增加混凝土80余方。

2.3灌注时发生井壁坍落

成孔后灌注水下混凝土时发生坍孔现象，若坍塌不止，应将导管拔出，以粘土回填重新成孔；轻微坍落在施工中不易被察觉，声测时发现局部裹泥或夹砂现象。如K30+286白马泉小桥1#-3桩，在距声测管顶端6.5～7.0m断面处出现异常情况，AB测面读数均匀正常，但BC、AC面无读数，判定此两面交汇处可能出现裹泥块。该标在C声测管处用钻机干钻一直径为1.2m，距桩顶7m的井，用木板和钢筋圈加固后，派人从距桩顶6.5m处开凿，发现C声测管处有一高32cm、宽14cm、深16cm的黏土块。采用清除-凿出新鲜混凝土2cm-清洗(饱和面干)-高标号混凝土修补，保证了桩的整体性和完整性。根据实际情况还可以采用压浆、旋喷等工艺处理桩芯局部夹泥砂或空洞等缺陷，不再赘述。

3钻孔灌注桩的质量控制

钻孔灌注桩的施工质量直接影响到上部结构的稳定与安全。部颁《公路工程质量检验评定标准》JTJ07198对钻孔灌注桩的质量作了严格的要求，增加了6.3.1.5和6.3.1.6条，明确规定了钻孔灌注桩进行无破损检测，这一结果需由设计单位的确认。对钻孔灌注桩的质量控制，我们认为在现时代仍应强调以下几点：

(1)对质量控制应注重预防为主，即在施工前做好充分准备工作，制定相应的防范措施，并责任到人。

(2)严把队伍进场关。"一流队伍投标、二流队伍进场、三流队伍干活儿"的现象在建筑市场上仍然存在。只有从严把关，使一流人才、先进的工艺，过硬的设备进场，就为优良工程打下了坚实的物质基础。

(3)严把检测关。桥梁钻孔灌注桩无破损检测是确保施工质量的一个重要技术检测手段，我们的做法是：A、对承担本工程桩基无破损检测任务的单位和个人进行资格审查；B、逐根桩作超声波法检测；C、对处理后的缺陷桩做二次声测，若声测仍有缺陷，则该桩再辅以承载试验(大应变)，以确保成桩质量及工程的安全性。

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