中国远洋控股股份有限公司的主营业务

国际集装箱班轮运输；国内沿海及内河货物运输、外贸集装箱内支线班轮运输；码头投资与管理；国际船舶代理；国际货运代理；国内陆路货运代理；船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修；仓储、装卸；运输方案设计与信息服务；实业项目投资与管理等。

中国远洋运输集团公司的中远历史

2004年9月25日，一个中国航运界耳熟能详的企业——上海远洋运输公司，揭开了重组发展的帷幕。

走过40年风雨历程的上海远洋运输公司，曾经创造和拥有国际航运的辉煌。上个世纪六十年代以来，上海远洋运输公司从小到大、从弱到强，历经艰苦创业（1964-1978）、全面发展（1979-1997）和改革创新（1998至今）三个重要发展阶段，为我国经济的繁荣发展和对外贸易的增长作出了重大贡献，在中国航运史上写下了光辉的篇章。

岁月如河，大海沧桑。伴随中远集团、中远集运航运主业的重组、调整，上海远洋运输公司又将以新的风貌展开新的一页。

重组后的上海远洋运输公司出资人为中远集团总公司，由中远集团总公司授权中远集运管理，具有独立法人经营资格。

依托中远集团的强大实力和品牌优势，上海远洋运输公司将以船员和船舶管理为重心，加快劳务输出、管理输出产业化，拓展多元产业经营增长空间，形成集船舶管理、劳务输出、综合实业等为一体的产业多元化经营新格局。

上海远洋运输公司拥有一支良好职业道德、业务技术精湛的高素质船员队伍。现有远洋船员9000多名，其中高级船员4100多名，本科及以上学历占21.1%，大专学历占25.2%，中专学历占35.8%；持有中远英语等级证书或大学英语等级证书的占32.7%，持有计算机等级证书的占20.7%。一支高素质的远洋船员队伍驾驶着中远集运100多艘全集装箱船舶，航行于全球20多条主干航线，挂靠世界100多个重要港口，为中远集运航行船舶的安全准班运营提供重要的船员人力资源支持。

在为中远集运主业提供重要支撑的同时，上海远洋运输公司积极开拓国内外劳务市场。“上远劳务”与船东合作，定向培训船员，实现优势互补；与船东互派代表，管理逐步与国际接轨；建立运行顾客化招聘程序，船东可亲临挑选适任适岗船员；根据船东需要，还为船东提供多种延伸服务。1979年以来，“上远劳务”已为欧洲、美洲、亚洲的30多家船东提供5万多人次的劳务船员。目前，在船岗位人数突破2600人，管理着海内外30多家船东的130多艘各种类型船舶，一大批技术精、作风硬，外语好、能力强的骨干船员，他们爱岗敬业、拼搏奉献，在为船东、为客户提供全方位服务过程中赢得了良好声誉，劳务输出正在逐步形成产业化。

上海远洋运输公司以多年来形成的船舶管理优势，积极向国内外船东、航商提供船舶管理服务。“上远船管”拥有中国海事局认可的DOC证书，有资格管理国内外各种类型的船舶，包括集装箱船、散货船、杂货船、汽车船等等，目前已与多家船公司建立合作关系。2003年以来，对外全面管理船舶数22艘，其中国外船舶约占70%。“上远船管”在国际国内船舶管理市场，以及管理资源输出、船舶咨询服务等相关领域，已经打响了专业化的品牌。

上海远洋运输教育中心，拥有中国国家海事局颁发的《船员教育和培训质量体系》证书，近年来，通过多种办学方式，开办了各类水上专业考证班，各类新知识、新技能、新法规培训班，以及各类政治理论及工商管理、岗位培训班。目前，上海远洋教育中心已逐步发展成为航运企业领导干部经营管理能力的学习中心、航海新技术的培训中心、员工技能的训练中心，以及船员安全素质的教育基地。

上海远洋运输公司现有十多家以陆上产业经营为产业的企业，经营业务涉及船舶供应、船舶修理、通信导航、航海图书、缩微印刷、国际贸易、客货运输、宾馆旅游、房产开发、物业管理、医疗保健等领域，为船东、客户和社会各界提供全方位优质服务。

承载博大的航运历史传统，植根全球航运业的沃土，上海远洋运输公司将与时俱进，奋发向上，志存高远，以强企为已任、服务为宗旨，始终坚守“求是创新、图强报国”的信念，追求卓越，诚信全球，在21世纪新的征程中，重塑世界一流航运服务品牌，铸就新的辉煌。

1961年4月27日，“中国远洋运输公司”在北京宣告成立。同日，中国远洋运输公司广州分公司宣告成立。4月28日第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。随后，“光华”轮驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国。

1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。从此，中远开始按照“贷款买船，赢利还贷”模式，自力更生发展远洋船队。经过40余年发展，船队规模、赢利能力等方面，增长了近千倍：由一支4万余吨的小船公司，发展成位居世界航运前茅的航运公司。中远人为国家的经济发展做出了巨大贡献。

1967年5月，中远广州分公司“敦煌” 轮从黄埔起航，开往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通。 20世纪六、七十年代是中远船队规模大发展时期。到1975年底，中远公司船队总吨位突破500万吨。这期间几乎是每年以近百万吨的巨额数字增长，受到国际航运同行瞩目。

中国第一艘集装箱班轮、中远上海分公司的“平乡城”轮1978年9月26日从上海港启航，驶往澳大利亚悉尼港。标志着中国远洋集装箱运输经营从此正式开始。

1979年3月，中远公司与日本饭野海运株式会社在北京签订雇佣中远船员协议，中远总公司劳务输出业务正式展开。这也是新中国成立后首次海员劳务外派。

1979年4月18日，中远上海分公司“柳林海”轮从上海启航抵达美国西雅图港。这是新中国成立后第一艘驶抵美国港口的中国商船。从此恢复了自新中国成立即中断的中美两国海上运输航线。

1987年6月8日，中国远洋运输公司所属的广州远洋公司计算机指挥调度中心正式运营，标志着中国国际海运开始了计算机指挥船舶调度运输生产的时代。

1988年11月29日，中远总公司收购“中好船务代理有限公司”英方股份，使之成为中远在英国的独资公司，并于1989年8月18日经交通部批准更名为“中远(英国)有限公司”。这是中远第一家海外独资公司。从此，中远开始了跨国经营的历程。

1992年12月25日，国家计委、国家体改委、国务院经贸办批准“中国远洋运输总公司”更名为“中国远洋运输（集团）总公司”，同意以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业，组建“中国远洋运输集团”（简称中远集团）。1993年2月16日中远集团在北京宣告成立。

1995年3月20日，中远与上海沪东船厂在香港签署了建造三条2.7万吨和一条7万吨散装船的合同，这是中远首次采用国外融资、国内建造的方式，建造挂方便旗船。

1998年2月1日，经国家经贸委、国家税务总局、国家海关总署批准，中远(集团)总公司技术中心正式成为国家级技术中心。

1998年3月4日--3月19日，陈忠表总裁作为全国人大代表在京参加第九届全国人民代表人会，这是中远集团自成立以来产生的第一位全国人大代表。

1998年3月20日，上海众城实业股份有限公司正式更名为中远发展股份有限公司，表明中远集团国内第一家“借壳上市”的控股公司名正言顺地进入资本市场角逐。

2000年1月23日至2月2日，中远集团魏家福总裁出访瑞士、德国，参加了在瑞士达沃斯召开的世界经济论坛第30届年会，在此次会议上，中远集团正式被接纳成为世界经济论坛的正式会员。也是中国企业第一次被世界经济论坛接纳为正式会员。